A vasúthálózat bővítésével többek között az utazási idő drasztikus csökkentését akarja elérni az ÖBB.
vasútfejlesztés
Mivel a miniszter korábban kidobta a kukába a vasútfelújítási terveket.
A közlekedéspolitikus szerint Budapest fejlődése megállt.
Úgy látja, Budapestnek küzdenie kellene a vasútfejlesztésért.
A közlekedéspolitikus szerint a nemzeti konzultációt utánzó megoldást használnak.
65 milliárd forintot költöttek rá.
A következő 10-15 évben a vasút áll majd a hazai közlekedés-fejlesztés középpontjában.
A nyolcórás menetidő felének eltüntetéséhez itthon alig kellene költeni, további két óra lefaragása viszont többe kerülne, mint négy év összes vasútfejlesztése.
Érvénytelenített tender, akadozó uniós támogatás és csökkentett tartalom jellemzi az északi parti villamosítást.
Egy kilométernyi pályafelújítás pedig átlagosan több mint nettó egymilliárd forintba került.
Elképzelhetetlenül sok pénz, 4 ezer milliárd forint megy pár év alatt vasút- és közútfejlesztésre.
Több nagy vasúti beruházást is jóváhagyott a kormány - közölte Lázár János Miniszterelnökséget vezető miniszter csütörtökön Budapesten, sajtótájékoztatón.
A Belgrád-Budapest vasútvonalat a kínaiakkal közösen építené a magyar kormány - gyűlnek a jelek arra, hogy a felek kezdenének kifarolni az egészből.
Majd' 73 milliárd forintból újul meg a dél-balatoni vasútvonal. A beruházó már készül a tavaszi munkálatokra, hogy a nyáron lehessen vonattal lemenni a tóra.
Brüsszel 12 milliárd forintos támogatást ad.
Nagyokat ígért a közlekedésfejlesztési államtitkár: jön az újabb debreceni sztráda, vasútfejlesztések következnek és pénzt kért a tárca a kormánytól intermodális csomópontokra is.
2020-ig még további 150 milliárd forintot költenének rá.
Össze akarja kaparni kicsit a magyarországi kisvasutakat a kormány, hogy bekapcsolja őket a helyi-helyközi közlekedésbe. Hátha az EU is adna rá pénzt.
A héten kezdődik a munka és várhatóan jövő év végére fejeződik be.
Megszűnt a fogalomkorlátozás a Szentendrei úton.
Újraindul a személyszállítás Pilisvörösvár és Esztergom között, miután több mint 30 kilométeren befejeződött a vasúti pálya felújítása.
Dunakeszi polgármestere személyesen, váci kollégája levélben faggatja a MÁV vezetőit a vonatok botrányos késései miatt.
A MÁV állítólag keresi a megoldást, de most is százak vesztegelnek a gödi állomáson, 88 perces késésnél tartanak.
Az összesen mintegy 100 milliárd forintos nagyságrendű program első ütemének megvalósítása a Lepsény-Szántód vasútpálya rekonstrukciójával kezdődik.
