Gyakorlatilag egy-egy zsiliprendszert alakítanak ki a bejáratoknál.
beléptetőkapu
A Keleti pályaudvari megálló most kapott engedélyt, a Kálvin és a János Pál pápa téri nemrég.
A bliccelők megnyugodhatnak, bő tíz év alatt nem sikerült kiépíteni a rendszer. A kapuk a BKK raktáraiban porosodnak.
Szingapúrban már kukáznák azt a megoldást, amiről Budapest még csak álmodozik.
Automatikusan nyílnak a beléptetőkapuk a Deák tér egyik kijáratánál - egyelőre csak kifelé. Közlekedési forradalom Budapesten, 2017-ben.
A beléptetőkapuhoz jó arc ellenőr dukál.
Indul a tesztüzem, nemsokára kisebb esély lesz a bliccelésre.
A RIGO rendszer kapuit már telepítik a Deák téren, de minden érintett fél nagyon óvatos, a bürokrácia meg hátráltat mindent. Fapados lesz a tesztüzem, az fix.
Kedden a Deák Ferenc tér, Sütő utcai metrókijáratnál egy kordonnal találták szembe magukat az utasok.
Idén nyár végén a Deák tér egyik kijáratánál és a H6-os HÉV egyik végállomásánál tesztelik a rendszert. A BKK talán 2018-ban belép a 21. századba
Ez még csak egy teszt lesz.
Bár három hónaposra tervezték, még mindig nem zárult le a szerkezetek kipróbálása.
Egy magyar üzemben mezítláb kell dolgoznia annak, aki nem megfelelő lábbeliben érkezik.
Ma, az első hazai Bajnokok Ligája találkozón avatják fel a 8 millió forintos beléptető rendszert, ami csak a BL mérkőzéseken fog üzemelni a csarnokban.
A metróban beléptetőkapuk, a járműveken elektromos készülékkel felszerelt ellenőrök várnák az utasokat.
