Élet-Stílus

2010-ben vége a Forma-1-nek?

admin
admin

2008. 10. 08. 15:20

A Nemzetközi Automobil Szövetség‎ (FIA) elnöke, Max Mosley nagyon sötét jövőt jósol, azt állítja, hogy radikális költségcsökkentések nélkül a sport két éven belül összeomolhat.

Az FIA kedden bejelentette, hogy 2010-re “radikális” költségcsökkentést kívánnak elérni a Forma-1-ben, és a motorok teljesítményének egységesítését tűzték ki célul. A motorsportszervezet már 2007-ben befagyasztotta a motorok fejlesztését, hogy csökkentsék az erre elköltött pénzeket, de némelyik csapat kisebb ügyeskedésekkel, a szabályok megkerülésével így is előnyre tett szert, míg például a Renault arra panaszkodott, hogy ők, tartva magukat a szabályokhoz, lemaradtak.

Az FIA-elnök, Max Mosley szerint nagyon komoly változtatásokra van szükség, mert az egyre romló gazdasági klímában a kiscsapatok – a Force India, a Toro Rosso, és akár a stabil pénzügyi háttérrel nem rendelkező Williams is – egyszerűen kidőlhetnek az F1-ből, ha nem történik valami, de még a gyári alakulatok is bajba kerülhetnek, ez pedig az F1 végét jelenthetné.

Mosley aggódik (MTI/EPA)

Mosley aggódik (MTI/EPA)

“Nagyon súlyos a helyzet. Ha nem sikerül megoldanunk 2010-re, komoly baj lesz. 2009-et még túlélhetjük, de azután már nem vagyok biztos ebben. Minden a milliárdosokon – milliomosok már nincsenek az F1-ben – múlik” – utalt Mosley a Force India tulajdonosára, Vijay Mallyára és a Red Bull-mágnásra, Dietrich Mateschitzre – “Nélkülük eltűnnének a kiscsapatok. Nem lehet úgy vinni egy üzletet, hogy a kiadások kétszer-háromszor magasabbak, mint a bevételek. Már a gyártók is bajban vannak, elég csak megnézni a részvényárfolyamaikat.”

“A motor és a sebességváltó egy független csapat számára körülbelül 30 millió euróba kerül évente. Ez nagyjából ennek 5 százalékából is megoldható lenne úgy, hogy a nézők nem érzékelnének semmi különbséget. De még a nagy pénzeket elköltő [gyári] csapatok is örülnének, ha évente 100-200 millió eurót spórolhatnának” – tette hozzá.

Az FIA az általános költségmaximálás helyett egyre inkább a Forma-1 egységesítése, az egyenmotorok, egyenkasztnik felé fordul, kérdés azonban, hogy a fejlesztések szinte teljes kiirtásával meddig őrizheti meg a sport a motorsport csúcsának imázsát, és mi fogja megkülönböztetni a GP2-től vagy az A1GP-től, ha mindenki ugyanolyan autóval áll majd rajthoz.

vissza a címlapra

Legfrissebb videó mutasd mind

Nézd meg a legfrissebb cikkeinket a címlapon!
24-logo

Engedélyezi, hogy a 24.hu értesítéseket
küldjön Önnek a kiemelt hírekről?
Az értesítések bármikor kikapcsolhatók
a böngésző beállításaiban.