Murcielagónak egy tizenkilencedik századi mázlista spanyol bikát hívtak, aki utolsó viadalán bátorságával, szépségével kivívta a közönség és matadora tiszteletét, ezzel elnyerte szabadságát.
A Lamborghini Murcielago egy 580 lóerős “öklelő bika”. Hosszú éveken át ez volt a leggyorsabb Lamborghini.
Természetesen kétüléséses, erőforrása 12 hengeres, 6192 köbcentiméteres (atyavilág, mennyi erre a kötelező?), 60 fokos hengerszögű, V12-es alumínium motor, maximális teljesítménye 580 LE (7500 1/perc ford.). Maximális sebessége 330 km/h. Benzines, váltója hatfokozatú, kézi kapcsolású. Kerekei 18 colosak, alumíniumból készültek. Abroncsai: elöl Pirelli P Zero Rosso 245/35 R18, hátul 325/30 R18.
Pikáns pontja a korpusz közepén található két, szárnyszerű légterelő: ha a motor hőfoka túllép egy bizonyos pontot, akkor ezek kinyílnak és a hűtők több levegőhöz jutnak. A Murcielago összkerékhajtású, így esőben, csúszós utakon is kezelhetőbb, mint versenytársai.
A jármű hosszúsága 4580 mm, szélessége 2045 mm, magassága 1135 mm.
Hasonló autót (tízévesen körüli egyedben gondolkodunk) mintegy 35 millió forintnyi euróért tudnánk beszerezni.
A fotónkon szereplő darab színe: fosnarancs.
Felvételünk vasárnap 17 óra 43 perckor készült az Andrássy út 19. szám előtt.
Cikkünk motivációja: proletáririgység, valamint komikus törvénytisztelet.
Fotó: Olvasónk, R. A.
Kérdéseink.
Maguk beülnének egy ilyen kocsiba? (Hát már az Opel Tigránál is kínos volt ez a szín.)
Vajon mire vágyott a tulaj, hogy pont egy úri kocsma előtt parkolt a magyar Sanzelizén? Kávéra? Calvadosra? Vagy két deci portóira? („Kis kólát is tegyé’ bele, cica!”)
A tulaj mi a túrót kezd egy ilyen vadállattal a kies Budapesten? Hova jár vele, amikor épp nem zebrán parkolni siet? Outletbe?
Mi a nyálért a zebrán teszi le? Túl kevesen látnák kiszállni, ha mellékutcában hagyná a verdát?
És: vajon lapul rokkantkártya a szélvédő mögött? (Interjúznánk vele. Dob egy mailt?)
