Néhány tucatnak ugyan van már szerződése, de mivel jogosítványaik nem voltak EU-szerte általánosan elfogadottak, a szerencsések is csak a szimulátoros vizsgáknál tartanak. Az ír Ryanairnél csak ír papírral lehet repülni, így az oda csatlakozó pilótáknak első dolga az ottani engedély megszerzése saját költségen.
A Hunalpa pilóta-szakszervezet egyik volt vezetője szerint eddig 20-30 kapitány kapott állást. Tíznél kevesebben a Ryanairhez, páran Indiába, Kínába és Indonéziába szegődtek.
Reálisan 80-90 kapitánynak lehet esélye elhelyezkedni, az első tisztek jövőjét ugyanakkor sötéten látja az érdekképviseleti vezető, hiszen őket alig keresik a kontinensen.
